《F1 22》图文攻略 生涯玩法技巧及全赛道调校指南
关于配件磨损的说明与策略
整个F1赛季通常会比较长,而赛季期间所能使用的配件有限。
因此需要在操作习惯上下功夫,尤其是那些选择真实比赛(52圈)的玩家。
可以随时在“赛车”菜单中查看当前拥有的配件数量与磨损程度。
首先是内燃机,此配件直接影响着赛车的速度,只要没特殊情况(误操作等)都能支撑200圈左右。
常见磨损形式:速度上限大幅度降低。
不良使用习惯:经常使用发动机制动,或超出档位速度不换挡。
如何减少磨损:按标准根据马力换挡。
其次是发电机组-动力,此配件影响着ERS系统的获取能源效率,通常能够支撑300圈左右。
常见磨损形式:电池上限显著降低。
不良使用习惯:频繁地进行急刹车等。
如何减少磨损:宁可损失速度也不要过于频繁地刹车。
接着是发电机组-热能,此配件影响着发电机组的散热,通常能支撑250圈左右。
常见磨损形式:各项系统温度上升,可能导致赛车停止。
不良使用习惯:各部件的温度长时间过高(可在行驶中查看)。
如何减少磨损:有针对性地调整路线,降低各部件温度上升率。
然后是储能系统,此配件影响着电池的功效,通常能支撑330~350圈左右。
常见磨损形式:电池上限显著降低。
不良使用习惯:此配件基本很难损坏。
关于涡轮增压器,此配件同样影响着赛车的动力,通常能支撑280圈左右。
常见磨损形式:动力显著降低,速度失调。
不良使用习惯:反复加减速度,且油门瞬间踩到底。
如何减少磨损:在练习赛时参照右下角的温度控制调整对应赛道的策略。
之后是电子控制系统,此配件影响着其它各项配件的使用效率,基本不会磨损。
常见磨损形式:显著增加其它各项配件的磨损率。
不良使用习惯:此配件基本不会损坏。
然后是变速箱,该配件影响着换挡时间与换挡效率,通常能支撑240圈左右。
常见磨损形式:档位丢失(例如3档直接升为5档)、档位故障(上限锁定)或换挡时间延长(通常不明显)。
不良使用习惯:转速达到规定值(紫色部分)就升档,或是高档位低速前进。
如何减少磨损:多加注意,正常换挡即可。
最后是轮胎,直接影响着整体速度,各轮胎的性能与耐久度各有不同。
常见磨损形式:爆胎,可能直接导致退出比赛。
不良使用习惯:转向过程的行驶距离过长,导致轮胎温度长时间过高。
如何减少磨损:尽可能地走直线(这也能加快速度的提升)。
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